Jako że sporo osób nie zagląda na forum realitymod.com lub nie zna angielskiego, zamieszczam tu coś w sam raz dla graczy dopiero zaczynających swoją przygodę z tym znakomitym modem
Ten minimod jest idealny do ćwiczenia latania.

Niżej zamieszczam przetłumaczenie posta autorstwa l|Bubba|l, który znajduje się pod TYM ADRESEM

Tryb treningowy: (Minimod)

1.: Dodaje nowe tryby gry dla Kashan Desert 32;64, Qinling 64 i Albasrah 64 do maplisty.
- Wersja Kashan 32 jest przeznaczona do treningu latania, zawiera porozrzucane po mapie pojazdy.
- Wersja 64 posiada wszystkie rodzaje pojazdów w północnej wiosce oraz samoloty na lotniskach.
- Qinling jest drobnie zmodyfikowana, dodano porozrzucane pojazdy oraz klika zamieniono.
- Albasrah jest mapą treningową dla klanów stworzona dla 10th mountains. Rebelianci stracili większośc swoich ?zasobów?. Brytole dostali więcej pojazdów powietrznych i lądowych.

Większość pojazdów spawnuje się na początku gry, respawnują się co 10 sekund i mogą być użyte 10 razy z każdego spawnpointu. JDAM odnawia się co 32 sekundy.

2.: Zmiany do ustawień lokalnych serwera:
- brak oczekiwania na rozpoczęcie gry
- brak czekania na spawn gracza
- nielimitowane kity

Granie online nadal jest możliwe z tą modyfikacją.

Instalacja:
- Pobierz plik.
- Przenieś go do głównego folderu BF2 (tam gdzie znajduje się plik BF2.exe).
- Rozpakuj ZIPa do głównego folderu BF2.
- Kliknij "tak", gdy zapyta cię o nadpisanie plików.
- Koniec.

Kopia zapasowa:
- Możesz zrobić backup orginalnych plików samemu albo wziąć je z pliku Backup.zip.
- Po prostu rozpakuj ZIPa tak jak poprzednio do głównego katalogu BF2 by przywrócić poprzednie pliki gry.
- Jedyne co wtedy zostaje to kilka obrazków w folderze "info" każdej mapy.
- Proszę nie usuwaj żadnych plików jeśli nie jesteś pewien tego co robisz.

Linki do minimoda (9.3 MB):
Mirror 1 - Rapidshare
Mirror 2 - Filecoast
(U mnie nie działały te z rapida, spróbujcie lepiej z Filecoast - Zar).

Linki do kopii zapasowej:
Training Mode 0.7 Backup

Gra:
Po prostu wybierz Trening Mode z rozwijanej listy.



Proszę o przyklejenie tematu.

! Uwaga - nie jestem autorem tego tekstu, nie mam do niego żadnych praw, nie ja stworzyłem tego minimoda, po prostu przetłumaczyłem posta l|Bubba|l !
ORYGINALNY TEKST: http://www.realitymod.com/forum/f10-pr- ... nimod.html

_________________

plaY^ | www.play-esports.pl | #plaY^ @ QuakeNet

[GCA] | www.goldencamels.com

thx Zar2Roc, przyda sie, moze w koncu sobie polatam A10

warto by bylo przykleić
dzięki Zar za info , wreszcie pouczę sie latac nie wkurzajac nikogo xD

_________________
#5000. post i "spamer!" |czekałem od początku(:
Binance - kliknij -15% opłat transak. na najlepszej giełdzie kryptowalut

hej,tez macie taki problem,ze jak lecicie jakimkolwiek samolocie to spooko. gorzej juz kiedy sie wystrzeli rakiete,wtedy krotka zacinka i do windowsa wywala? :/

_________________

Nie latałem jeszcze wszystkim, ale jak dotąd nic takiego się nie zdarzyło.

_________________

plaY^ | www.play-esports.pl | #plaY^ @ QuakeNet

[GCA] | www.goldencamels.com

Dzięki. Jakoś to przegapiłem na realitymod.com

_________________
Death rides a fast camel.
UWAGA: Nie każda moja wypowiedź jest na poważnie.

mnie nie wywala wszsytko ok jest ... ale mam pytanie czy ma ktos metode na ladowanie samolotami ? )) /... taka ze jak ustawisz markera na rowno z pasem startowym ... to np 1000 m przed i na wysokosci takiej i takiej wylaczasz ciag silnika itp itd ))) ... bo kurde ciagle mi nie wychodzi

Ja jeśli latam to ląduje na czuja Ustawiam się na linii pasa startowego, staram się utrzymywać prędkość poniżej 1000 (gdzieś pomiędzy 750-950), gdy już widzę pas startowy to puszczam gaz i utrzymuję prędkość w okolicy 750, jak już jestem nad pasem startowym zmniejszam pułap tak by być tuż nad pasem i wtedy daje pełną wstecz

PS. Trening czyni mistrza

EDIT: Zapomniałem dodać że ostateczna prędkość podejścia zależy od samolotu w jakim siedzisz. W myśliwcach (np. F-16) prędkość podejścia będzie większa niż w samolotach szturmowych (np. A-10).

_________________

REKRUTACJA OTWARTA

jak ktos ma tez inne metody niech da znac i sie niech nimi podzieli .... ) wybiore najlepsza ... a moze sam opracuje swoja ... - ide probowac metody ragniego moze sie uda





edit

juz sprawdzalem ta metode dziala ... ale dodalbym do niej jeszcze bezpieczny pulap ... jakies 60 - 90 Metrow nad plyta lotniska (60 - 90 m roznicy ... wyskosci bezwzglednej ) najpierw sprawdzcie wysokosc na jakiej jest ustawiony pas startowy ... da rade na wyczucie to wykminic

ale ja zaczalem cala wstecz dawac jak widzialem pas startowy ... maszyna siada niczym lisc spadajacy z drzewa ... podnosilem jej tylko dziub na odpowiednia wysokosc ... - efekt ? - maszyna zatrzymuje sie w polowie pasa

wszystko fajnie ale ja chciałem wreszcie JDAM zobaczyć w akcji, a do zrzucenia potrzebny jest komendant i sq

_________________
http://www.arma2coop.pl/

Nie widziałeś jeszcze JDAM? Raz miałem okazję to zaobaczyć, walneło mocno, ale dużo nie zniszczyło. Jak koniecznie chcesz to zobaczyć to trzeba by było na hamachi kilka osób zebrać.

_________________

plaY^ | www.play-esports.pl | #plaY^ @ QuakeNet

[GCA] | www.goldencamels.com

Jak na razie to JDAM to tylko kupa dymu, szansa że od niego zginiesz nie jest zbyt wysoka . Często zdarza się ze osoba która jest kilka metrów od wybuchu jakimś cudem przeżywa i wychodzi z tego bez zranienia .

Moim zdaniem powinni trochę popracować nad JDAM bo jak teraz wywołuje on tylko efekt psychologiczny.

To ja miałem jakiegoś pecha Widziałem to w akcji tylko raz i to dokładnie będąc w jej środku

_________________

Trenowałem na mapach treningowych śmigłowce - myśliwce mnie jednak nie przekonują. Szukam skutecznej techniki lądowania. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie dopasowane do danego typu heli.

Z moich doświadczeń wynika, że w PR skuteczne jest lądowanie pod ostrym kątem ślizgiem (ale wyłącznie na równej nawierzchni, np. lotnisko). Co innego w terenie. I tu relatywnie najłatwiej jest z dużymi transportowcami, nie jest źle z lekkimi śmigłowcami typu LittleBird, ale najtwardszy orzech do zgryzienia to BlackBirdy. Prawie zawsze laduję uszkadzając maszynę, a do tego często zaliczam wywrotkę, co przy pełnej obsadzie osobowej gwarantuje dużą robotę dla grabarza. Ma ktoś know-how?

- Ustal z wyprzedzeniem ścieżkę podejścia
- Wybierz możliwie płaską powierzchnię do lądowania
- Jeśli teren jest bardzo niesprzyjający, nie ląduj, zawiśnij kilka metrów nad ziemią i każ desantowi wyskakiwać.
- Przy podchodzeniu do lądowania nie ląduj "na nosie". Ląduj "płasko" lub "na ogonie".
- Unikaj latania pod ogniem wroga
- Resztę to już tobie doświadczenie podyktuje.

_________________

REKRUTACJA OTWARTA